前回からの続きです。
DCTオイル交換後のキャブレーションからです。
診断機を接続して
DCTの初期調整
あとは診断機がどんどん進めてくれます。
全て完了しましたので走行チェックすると・・。
びっくりするほどキビキビとした変速をするようになりました!
坂道発進時のジャダーも消え本来のDCTとなりました。
オイルの汚れから察するに30.000kmごとのオイル交換とキャブレーションが理想的ではないかと思います。
(今回のお車は走行距離約60.000kmでした。)
東区のY様 この度はありがとうございました。これからもどうぞよろしくお願いします。
DCTオイル交換+キャブレーションご希望の方はお気軽にお問い合わせ下さい。
ボルボオーナーさんのお役に立てましたら幸いです。