ハイゼット（Ｓ321Ｖ） ファンモーター交換

今回初めましてのお客様よりのＳＯＳでお電話を頂きました。

伺うと山の途中でクラッチがダメになりなんとか路肩に寄せたところでボンネットフードから煙が上がりボコボコとオーバーヒートしていたとのこと・・。

最悪エンジンへのダメージを想定しながらもＪＡＦさんのレッカーにてご入庫頂きました。

まずはクラッチの状況ですが完全に摩耗しているようでエンジン始動時にどのギアに入れてもクラッチをつないだ時にエンストしません。

ここは想定内です　クラッチ交換でＯＫだと思います。

問題はオーバーヒートによるエンジンへのダメージですが、ひとまずラジエーターに水を入れてから通常のエア抜きを実施したうえでテスターで圧力をかけます。

そのまま1時間ほど放置して圧力の抜けがないかを確認します。

問題なさそうです。

オーバーヒートの原因ですがエア抜きの途中で判明しました。

ラジエーターのファンモーターが作動していなかったんです。

スキャンツールでのアクティブテストでも無反応・・。

念のためモーターカプラーを外して直接12Ｖを送るも無反応・・。

モーターの故障が確定致しましたのでお見積りをお客さまにご報告の上作業にあたりました。

ところが・・

当店の見積もりソフトではファンモーターは13.800円だったんですが実際に注文を入れると現在ファンモーター単体供給がないとの事。

実際にはシュラウドＡＳＳＹで19.100円・・。

お客様にお詫びしてお見積金額をお伝えしなおし快くＯＫを頂きましたので作業を進めていきます。

（Ｎ様　大変申し訳ございませんでした。）

このような状態でラジエーターを下に抜いていきます。

抜けた状態です。

これがそのシュラウドＡＳＳＹのファンモーターです・・。

ダイハツさん　モーターだけ供給して下さい。

泣きを言っても仕方ないので作業を進めていきます。

新旧比較するとＡＳＳＹの意味が解りました。

部品番号も変わっているようで対作品とではモーターの形状が違いシュラウドの交換も必須となるようです。

同時にわが社期待の新人「勝」がクラッチ交換を進めております。

これでは確かにクラッチはつながらないですね・・。

ハイゼットはパイロットベアリングがないので3点キットで交換します。

本日は定休日ですがお仕事でお使いのお車ですので休日返上で作業にあたりました。

無事にすべての交換を終えて十分に試運転の上修理完了を確認。

お客様へご連絡して本日無事に納車となりました。

南区のＮさま、これからもどうぞ宜しくお願い致します。

どなたかのお役に立てれば幸いです。