最近立て続けにＤＰＤ，ＤＰＦ案件が続きますが・・。
ＤＰＤ点滅したため再生したがその後エンジンチェックランプ点灯の為入庫。
まずはエンジンチェックランプの原因を調べると・・。
このような状態？ＤＰＤ再生後にしてはＤＰＤ差圧が高いような・・？
こんなエラーコードの場合はＤＰＤ再生を途中で止めた時に出るようなエラーです。
なにはともあれまずはエラーコードを消去してＤＰＤリセット
再度ＤＰＤ強制再生を実施します・・ところが。
水温と排気温度の温度がいずれも上がりません・・
水温は７９度前後 排気温度は触媒前、フィルタ前にいずれも180°前後
これではススが焼き切れるはずもありません。
アクティブテストでＥＧＲをテストしますがなんとも分かりにくいので取り外してみると・・。
予想よりはススの蓄積は少なく せっかくですから清掃して組付け。
ここではなさそうです・・。
可能性があるところをアクティブテストで確認すると分かりました（嬉！）
ＤＰＤ後ろのインテークシャッターが「カシャン」と言って閉じていません。
どうやら固着しているようです。
強制的に固着を解除してやると・・。
動作しました！
これが正常に閉じている状態です。
再度ＤＰＤ強制再生を実施すると・・水温、排気温度ともに上昇を始めました。
10分ほどでこの数値です。
約20分ほどで無事に完了しました。
今回はインテークシャッターの固着が原因で燃焼温度が上がらずＤＰＤ再生に失敗。結果エンジンチェックランプが点灯した模様です。
今回は固着が解除できてよかったのですがここは良く出る部品の一つのようです。
今回の件でアドバイスを頂きました〇〇センターのＩさん、ありがとうございました
ご指摘のインテークシャッターはまさにビンゴな箇所でした。
どなたかのお役に立てれば幸いです。
